2018’de yeniden tanıtılan Datsun markası, GO+ yedi koltuklu aracın makyajlı versiyonunu gelişmekte olan pazarlarda görücüye çıkardı ve aracın görünümünü ve güvenliğini iyileştirdi.
Nissan bir bütçe markasına sahip olmaya karar verdiğinde, Datsun isim plakasını depodan çıkardı, tozunu aldı ve yenilenmiş 2010 Nissan Micra’ya (K13) yerleştirdi. Yeni ön fasya ve genişletilmiş gövde ile GO+ 2014’te gün ışığına çıktı, ancak piyasada beklenen hit değildi. Dört yıl sonra, otomobil üreticisi seriyi yükseltmeyi düşündü.

GO+, her ikisi de eski Nissan Micra ile aynı platforma dayanan GO modeliyle aynı platformu paylaştı. 2018 model güncellemesi ile otomobil üreticisi, yeniden tasarlanan alt ızgaranın yanındaki yan kepçelerde LED gündüz sürüş farlarını içeren yeni bir ön tampon taktı. Aracın yan taraflarında yeni 14 inç hafif alaşım jantlar görülüyordu. GO+, C sütununun arkasında ek bir yan pencere ile daha uzun bir seraya sahipti. Arkada, Datsun bir ön cam sileceği ve isteğe bağlı olarak park sensörleri taktı. .

GO+’nın içinde üç sıra koltuk bulunuyordu. Her ne kadar iç boyutlara bakılırsa, son sıraya birini koymak zordu. Bu bir alışveriş çantası için yeterince büyüktü. Tüm koltuklar açıkken, bagaj bir zarf için yeterince iyiydi. GO’dan farklı olarak GO+, orta konsolda vites kolu bulunan bej bir gösterge panosuna sahipti. Datsun, Android Auto ve Apple CarPlay’i destekleyen dokunmatik ekranlı yeni bir bilgi-eğlence sistemi sundu.

Nissan, 68 beygir gücü sağlayan 1.2 litrelik üç silindirli motoru sağladı. Otomobil üreticisi, isteğe bağlı olarak beş ileri manuel veya CVT ile eşleştirdi.

Nissan, 2013 yılında Düşük Maliyetli Yeşil Araba programı kapsamında Datsun markasını yeniden lanse etti ve ilk iki ürün GO ve GO+ modelleri oldu.
Düşük kaliteli bir ürün göstermeden düşük maliyetli bir aracı piyasaya sürmek hiçbir zaman kolay olmadı, ancak bazı durumlarda mümkün oldu. Nissan, ittifak ortağı Renault’dan bunu nasıl yapacağını öğrendi ve Datsun ile kendi başına denedi. Renault-Nissan Alliance’ın o zamanki başkanı Carlos Ghosn, 2013 yılında Hindistan’ın Yeni Delhi kentinde Datsun GO ve GO+ modellerini sunarak markanın yeniden lansmanına yardımcı oldu.

GO+, her ikisi de Micra K13’e dayanan GO’nun genişletilmiş versiyonuydu. Büyük köşeli farlara ve ön kısımda kromlu bir çevre ile çevrili elmas şeklindeki bir ızgaraya sahipti. A şeklindeki alt tamponu ve yan kepçeler, otomobil bundan çok uzak olmasına rağmen sportif bir görünümü taklit ediyordu. Yan kısmı, oymalı gövdesi ve kapı panelleri araca modern bir görünüm kazandırdı. Arkada, GO+, GO kardeşinden daha uzun bir çıkıntıya sahipti.

İçeride, GO+, üçüncü sıraya erişime izin vermek için ikinci sıra katlanır ve öne doğru yuvarlanan üç sıra koltuk içeriyordu. Ancak küçük boyutlu bir araçtan beklendiği gibi, son sırada sadece küçük çocuklar için yer sunuyordu. Araba, üçüncü sıra katlandığında 340 litre (12 cu-ft) alan sağladı ve bu, çoğu kompakt boyutlu hatchback ile aynıydı. Önde, küçük MPV, entegre koltuk başlıklarına sahip sıra benzeri iki koltuğa sahipti.

Nissan, 1.2 litrelik benzinli bir motor olan GO+ için yalnızca bir motor seçeneği kurdu ve onu beş vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirdi.